औद्योगिक विकास तिमाही - वॉयकोव्स्काया मेट्रो स्टेशन के पास पूर्व रूबिकन संयंत्र का क्षेत्र, विध्वंस के अधीन है - मास्को, एक महानगर के रूप में, औद्योगिक क्षेत्रों को खुदरा और कार्यालय agglomerations में बदल रहा है। एक तीन मंजिला शॉपिंग एंड एंटरटेनमेंट सेंटर (एडीबी संयुक्त रूप से अमेरिकी कंपनी आरटीकेएल के साथ) और यहां एक कार्यालय परिसर बनाया जाएगा।
मेट्रोपोलिस के दो हिस्सों के बीच वास्तुकारों ने बार-बार अंतर पर जोर दिया है - गर्म नारंगी facades और शॉपिंग कॉम्प्लेक्स की योजना के जटिल विन्यास पूरी तरह से अपने उद्देश्य को दर्शाते हैं, कार्यालय भवनों की क्रिस्टलीय तपस्या के साथ विपरीत: वाणिज्य और मनोरंजन के द्वीप परिलक्षित होता है। कांच के हिमखंडों का दर्पण।
कार्यालय केंद्र, साइट के दक्षिण-पूर्वी हिस्से में स्थित है, जिसमें तीन स्वतंत्र ब्लॉक हैं, जो एक मंजिला पोडियम पर खड़ा है - एक पैदल यात्री वर्ग। दो खंड समान हैं, नौ-मंजिला, तीसरा थोड़ा बड़ा और उच्चतर (ग्यारह मंजिला) है। क्यूबिक वॉल्यूम की सादगी को facades पर आकृतियों के मूल खेल द्वारा मुआवजा दिया जाता है - चिकनी कांच के विमानों को आयताकार अवसादों और प्रोट्रूशियंस द्वारा एक क्रम में स्थित टूटी हुई है कि एक शतरंज की बिसात जैसा दिखता है। इमारत या तो एक विशाल तार्किक क्यूब की तरह दिखती है, जहां, यदि आप एक पैनल पर क्लिक करते हैं, तो दूसरी स्लाइड्स बाहर आती हैं, या एक सुरक्षित लॉक डिवाइस की तरह है जो समान तरीके से काम करता है। पूर्ण - शीर्ष से नीचे तक ग्लेज़िंग के ग्लेज़िंग इस प्रभाव को बढ़ाते हैं, जिससे वॉल्यूम आंशिक रूप से अपने आप में बंद हो जाता है, आंशिक रूप से पारगम्य होता है, जो अवसाद और प्रोट्रूशियंस के माध्यम से आसपास के स्थान के साथ अपनी खुद की वास्तु संवाद शुरू कर देता है।
वाणिज्यिक और कार्यालय भवनों को रखते समय, वास्तुकारों ने पैदल यात्री और यातायात प्रवाह के संगठन पर विशेष ध्यान दिया। मेट्रो यात्रियों को स्वीकार करते हुए, खरीदारी और मनोरंजन केंद्र के सामने एक विस्तृत बुलेवार्ड दिखाई देगा। उत्तर-पश्चिम से, जहां इलेक्ट्रिक ट्रेन स्टेशन स्थित है, सतही रेलवे और मेट्रो के प्लेटफार्मों को जोड़ने वाली दीर्घाएं शॉपिंग सेंटर के दूसरे स्तर से गुजरेंगी। इस प्रकार, मॉस्को क्षेत्र से इलेक्ट्रिक ट्रेनों से पहुंचने वालों को मेट्रो से एक मार्ग प्राप्त होगा, जो बारिश, हवा और बर्फ से बंद हो जाएगा, और खुदरा दुकानों को अतिरिक्त ग्राहक प्राप्त होंगे। मास्को में, जो चौकों और रास्ते में समृद्ध है, इसलिए वर्ष के अधिकांश हवा और असहज हैं, मैं पैदल चलने वालों के लिए इस चिंता को अलग से ध्यान देना चाहूंगा। हालांकि, कॉम्प्लेक्स में कार के प्रवेश द्वार को भी चतुराई से सोचा जाता है - आर्किटेक्ट आसपास की सड़कों को फिर से बना रहे हैं, लेनिनग्रैडसोए हाईवे से लोड का हिस्सा निकाल रहे हैं।
पार्किंग स्थल की योजना बनाते समय - उनमें से दो कुल मिलाकर होते हैं, एक भूमिगत पांच स्तरों वाला और एक दो मंजिला एक भूमिगत, परियोजना के यूरोपीय सलाहकारों के साथ एक चर्चा हुई। तथ्य यह है कि, विदेशी मानकों के अनुसार, इस पैमाने (3300) के एक परिसर के लिए आवश्यक पार्किंग रिक्त स्थान की संख्या रूसी (6000) से लगभग आधी हो गई। मानकों के बीच इस तरह की स्पष्ट विसंगति ने दिन के दौरान पार्किंग लोड के एक अतिरिक्त विश्लेषण को मजबूर किया, जिसके दौरान यह पता चला कि कार्यालयों की गतिविधि की चोटियों और खुदरा हिस्सा परस्पर एक दूसरे के पूरक हैं - खरीद के लिए पारंपरिक शाम के घंटे, क्लर्क फैलाव, और सबसे महत्वपूर्ण दिनों में बिल्कुल नहीं। नतीजतन, वे औसत संख्या पर सहमत हुए - परिसर को 3879 पार्किंग स्थान प्राप्त होंगे।
